在我们国内的车迷眼里，提到最经典的gt-r无疑就是日产skyline gt-r （bnr34）。虽然它从出道到退役只有短短的四年时间，但它所留下的辉煌历史影响力却能堪比今天大红大紫的r35。
今天给大家带来的是一台藏品级别的mine's r34。车主enson是澳洲vspec performance（这可是知名改装品牌）的一员，爱车的他在2019年5月购入这辆mine's r34。而且这辆车也是大有来头，它是岛国著名民间改装品牌mine's为客人定做的车辆，并在各种大型展览作为mine's的官方展示车，而且引擎本体制作与我们在网络视频上看到的一模一样，当然周边也可能会有差别。
enson玩车已经有十年之久，而gt-r能代表着车主的精神信仰。为了这辆车，车主不惜将他心爱且经典的fk8、 dc2r、 evo4、s2000等车全部卖掉换钱，然后将这辆mine's r34收入囊中。
这辆mine's r34在购入的时候就几乎是改装成品车，后续添加了mine's一些新时代alcantara产品，基本上是不用怎么进行改装，反而在对这辆车保养维护方面更加需要花心思。而且由于车主工作的原因，接触到的改装技术都是世界顶尖水平，在改装路上车主根本不会走弯路，只是会资金不足。
由于澳洲跟岛国的油品稍微有点区别，这辆车还是有点地方不太满意，估计需要请mine's 技术总监（中山智和先生）到墨尔本对电脑进行微调。而整车的调校平衡性车主是十分满意的，虽说r34有点上年纪，但经过mine's的调校打造，这辆mine's r34在8500转的时候依然有着澎湃的动力。
“这一辆mine's r34对于我来说已经不是用钱能表达，买gt-r是理财产品，有故事的gt-r更是不能用钱衡量，这辆车更像一辆收藏品。在欧洲跑车当道的年代，这辆车也让我认识了更加多喜欢jdm的朋友。”
对于这辆车，enson表示会参加一些比较大型的车展和车聚，赛道日则用自己的赛道用车。同时车主也不会自己动手进行改装，保持mine's的原汁原味才是最好的作品。
最后奉上最官方的改装清单，需要一定的英文水平才能看得懂。如果能精准翻译出来的朋友，可以在评论区给各位翻译一下哦~
车主:enson
摄影师:andy、stig、luca
模特：娇妹、蓝莓、midora、lvy
