在德国车型的影响下，大家似乎对于加长的操作已经形成了定视，但是这次雷克萨斯打破了常规认知，推出了一款没有加长轴距的“l车型”。
雷克萨斯rx l的长度将增加至5000mm，而轴距依然为2790mm。没错，看到这相信大家已经知道rx要干什么了，这款加长车型并不是像q5l、glc l那样增大第二排乘坐空间，而是通过加长后悬来增加第三排座椅。这样一来，与汉兰达同平台的rx就更像它的丰田兄弟了。
新车将采用2 3 2和2 2 2两种布局形式，考虑到rx车型本身就有着不错的空间表现，所以没有加长轴距，后排空间应该也是也是可以接受的。但rx l的c柱后车窗依旧保留之前的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，第三排乘客的视野就很一般了。
按照目前市场的趋势，rx l应该还是以2.0t、3.5升混动为主，极有可能增加一款2.5l混动的动力总成。不出意外的话，主力车型的售价应当在45万-50万区间，这就引来了另一个问题：现在最该紧张的是谁？
先从卖的最好车型开始说起吧，最近几个月销量最高的豪华品牌suv是奔驰glc，目前glc 300l车型的终端价在43万左右，与雷克萨斯rx比价接近。但大部分glc的消费者所买的都是售价更低的200、260车型，最低配置的车型已经来到了34万附近。
如此看来一辆悬挂着奔驰标的suv，搭载2.0t发动机与四驱系统，并且轴距在加长的情况下裸车只要34万，确实有着很强的竞争力。再往下看，奥迪q5和沃尔沃xc60的售价区间就更低了，更不可能与rx l形成什么正面交锋。
沃尔沃xc90等更高一级的车型，尽管售价区间会与rx l混动车型重叠，但目标消费群体并不重叠。毕竟x5等车型的公路性能要比rx强上不少，车辆的功能性也不太相同。
由于rx l的售价要比传统德系豪华品牌高上一截，尽管其坐拥九州工厂的进口品质，但在价格取胜的中国市场也很难大有作为。不过相信雷克萨斯并不会对此担心，因为rx车型在北美市场有着很多话语权，美国市场2018年全年销售最多的豪华品牌车型就是rx。
其实有一款还未上市的车型与rx l非常相似，就是同样作为二线豪华品牌的凯迪拉克xt6。xt6同样抓住了中端豪华品牌7座suv的空缺，而且这款新车也将在今年上市。
